Discipline: Spuiterij
Voor Transportbedrijf Poppe uit Veere hebben we een Scania V8 520 in onze print & sign afdeling voorzien van hun huisstijl.
Van Arentis, verhuurder van industriële machines en gereedschappen in Terneuzen, kregen wij de mooie opdracht voor het bouwen van een open laadbak met een Palfinger autolaadkraan.
De laadbak is uitgevoerd met een V-randprofiel waar om de 50 cm bindringen in zijn aangebracht. Deze hebben een capaciteit van 2500 kg. In de laadvloer zijn 12 extra rongpotten aangebracht. De aluminium zijborden zijn driedelig uitgevoerd en zijn 30 cm hoog. Het achterbord kan worden ondersteund door vier schuifkokers die met de rongen volbad gegalvaniseerd zijn.
Verder zijn er twee RVS gereedschapskisten gemonteerd op een frame. Dit frame is samengesteld uit kokerprofielen die aan het chassis zijn geschroefd. De kisten zijn in onze eigen plaatwerkerij geproduceerd. Voor een optimale conservering is de carrosserie gescoopeerd en in onze eigen spuiterij voorzien van drie lagen lak.
Palfinger autolaadkraan
De Palfinger autolaadkraan is van het type PK 7.501 SLD5 A. Deze kraan heeft een hydraulisch bereik van 7,2 meter en kan 890 kg oppakken. De kraan is voorzien van het HPSC-E stabiliteitsbewakingssysteem met volledig variabele afstempelposities. Via de radiografische zender is het mogelijk de motor te starten en uit te zeten, het gas automatisch op en af te toeren, de werklamp aan en uit te zetten en de steunpoten te bedienen.
Door MAN dealer Thieu van Dorst uit Goes zijn verschillende componenten zo gepositioneerd dat de steunpoten gewoon omlaag kunnen blijven hangen. Palfinger autolaadkranen zijn standaard uitgevoerd met het befaamde KTL laksysteem (Kathodische Dompelbad Lakbehandeling) en afgespoten in de standard kleur RAL 3020 rood.
Wij wensen Arentis veel veilig kilometers en draaiuren toe met deze open laadbak!
Aan JMT International hebben wij een Plywood Carrosserie geleverd. Deze is gemonteerd op een DAF LF bakwagenchassis.
JMT is het grootste meubel- en tapijttegelverhuurbedrijf van Europa. Het event- en beursmeubilair wat JMT levert wordt vooral ingezet op evenementen, beurzen, tentoonstellingen en congressen. JMT en Carrosserie Elenbaas doen al meer dan 30 jaar tevreden zaken met elkaar.
Optimale bescherming
Carrosserie Elenbaas heeft een Plywood carrosserie vervaardigd. Zoals elke klant heeft ook JMT graag dat de aangeschafte laadbakken lange tijd meegaan. Deze garantie geven wij elke klant graag! Het lage driedelige hulpraam is daarom aan de zijkanten en aan het kopschot voorzien van een zogenaamde badkuipconstructie. Deze constructie zorgt voor optimale bescherming tegen de impact van de pompwagen en heftrucks.
Praktische indeling
Tegen het dak en in de vloer zijn diverse rails aangebracht om de lading te kunnen borgen. Per zijde zijn twee zware ladingogen bevestigd om de meereizende heftruck goed vast te kunnen zetten. In de vrije ruimte aan de rechterzijde is een op maat gemaakte RVS gereedschapskist geïnstalleerd.
Op maat gemaakt DAF LF bakwagenchassis
Aan de achterzijde van de laadbak is een heavy-duty achtersluitende laadklep met volledig sluitend laadklep-plateau geïnstalleerd om de goederen en benodigde attributen goed, snel en veilig te kunnen laden en lossen. De truck, laadbak en aanbouwdelen zijn in onze eigen spuiterij en designafdeling voorzien van bestickering in de JMT huisstijl. Handig dat de bakwagen op één adres van A tot Z afgewerkt kon worden!
Wij wensen JMT veel goede zaken en kilometers toe met deze eyecatcher!
Aan Aannemingsbedrijf Bijkerk uit Burgh-Haamstede hebben wij een open afzetbak met vele extra opties geleverd.
Bij deze aanvraag lag het probleem bij de hoogte van een container. Deze overschreed de wettelijke hoogte. De hoogte van een haakarm auto zorgde voor een nog hogere wagen. Door gebruik te maken van een robuust driedelig frame konden wij de totale hoogte verlagen.
De laadbak is voorzien van wegklapbare twistlocks, rongpot posities in de laadvloer en randprofiel inclusief rongen en opberging tegen het kopschot, zijborden met opberging onder de laadbak, verzwaard achterbord wat in geopende stand door kokers wordt ondersteund en zware bindogen in het randprofiel om de laadbak gemakkelijk te betreden via een rvs trap.
De gehele laadbak is geschoopeerd waarna de wagen in onze eigen spuiterij in de bedrijfskleuren van Bijkerk is gespoten.
Wij wensen bouwbedrijf Bijkerk veel gemak en werkplezier met deze openlaadbak.
Verolme Transport uit Nieuwe-Tonge had een uitdagende vraag bij ons neergelegd. Vraag was om een zo zwaar mogelijke kraan op een DAF 6×2 te bouwen met een mastlengte van minimaal 15 meter, inclusief een normale oplegger met een kopstraal van 204 cm. De keuze is uiteindelijk gevallen op een Palfinger PK-53002-SH.
De SH kraan is uitermate geschikt doordat deze is gebouwd uit hoogwaardige staalsoorten. Dit levert een laag eigen gewicht met een geweldige capaciteit van 2450 Kg op 16,30 meter. De Palfinger SH familie onderscheid zich door de ergonomische afwerking. Dit is terug te zien in de afdekkappen, de gehele afwerking van de kraan en communicatie met het voertuig door Can-Bus overdracht. De chauffeur wordt totaal ontzorgd door het HPSC stabiliteitsbewakingssysteem. Bij dit systeem berekenen sensoren in de stempelpoten de maximale hefcapaciteit van de kraan. De unieke ‘Soft Stop’ functie zorgt ervoor dat bewegingen niet met volle snelheid tegen de eindaanslag komen. Dit alles wordt geregeld met het Paltronic 150 besturingssysteem.
Handig alles onder één dak!
De gehele bouw, afwerking, engineering en spuiten is volledig door Carrosserie Elenbaas uitgevoerd. Het gehele plaatwerk is uitgevoerd in RVS 2 mm plaat met een gereedschapskist. De kist is voorzien van schuiflades die een gewicht kunnen dragen van 150 kg. Verder is de truck voorzien van een schuifframe met een JOST schotelkoppeling welke in de cabine pneumatisch te vergrendelen of te ontgrendelen is.
Wij wensen Verolme Transport vele winstgevende draaiuren toe met dit mooie en bijzondere product!
Voor Bouwbedrijf Rijk uit Heinkenszand hebben we samen met MAN dealer van Dorst uit Goes, dit mooie voertuig met de autolaadkraan PK 19.001 SLD5 B mogen bouwen.
De open laadbak is zo laag als mogelijk opgebouwd en voorzien van een V-randprofiel. Daarin zijn bindringen geïntegreerd die een capaciteit hebben van 2500 kilo. De aluminium zijborden kunnen bij breedtelading worden opgeborgen in afsluitbare RVS gereedschapskisten. Verder is alle ruimte benut voor opberging van hijsgereedschap en stophout. Dit is uitgevoerd in RVS kisten. Hierdoor ontstaat een dichte zijafscherming. Verder zijn er twistlocks gemonteerd op de maat van 20’ container. De laadvloer is voorzien van rongstraten.
De carrosserie is gescopeerd. Sommige cabinedelen zijn in onze eigen spuiterij in de huisstijl afgespoten. De bestickering is in onze studio ontworpen en op de cabine aangebracht.
Palfinger autolaadkraan PK 19.001 SLD5 B
De Palfinger autolaadkraan is van het type PK 19.001 SLD5 B. Dit nieuwe kraantype blinkt uit door zijn lage eigen gewicht en geringe inbouwruimte. De kraan is voorzien van radiografische bediening met start/stop, werklamp aan/uit en automatische toerental regeling op de zender. Verder is het HPSC stabiliteitsbewakingssysteem toegepast. Bij dit systeem berekenen sensoren in de stempelpoten de maximale hefcapaciteit van de kraan.
De kraan is standaard voorzien van het Palfinger KTL systeem (Kathodische Dompelbad Behandeling). Dit staat garant voor een super conservering (ook in de holle ruimten) en draagt eraan bij dat de kraan in barre omstandigheden er na jaren nog goed uitziet.
We wensen bouwbedrijf Rijk veel gemak en plezier met dit prachtig stuk gereedschap!
Aan Bernaards Transport hebben wij een traditioneel opgebouwde spanzeilen doorlaadcombinatie geleverd.
Wij hebben op een DAF motorwagen chassis en een twee assige middenasaanhangwagen een spanzeilen bovenbouw met schuifdaken en doorlaaddeuren gemonteerd. De combinatie hoeft zo niet afgekoppeld te worden als er geladen en gelost wordt. In het verleden hebben wij diverse mooie opdrachten voor Bernaards mogen uitvoeren. Wij zijn blij dat Bernaards opnieuw voor onze kwaliteit gekozen heeft.
De motorwagen is voorzien van een onderbouwkoppeling, grootvolume onderschuiflaadklep en rvs pompwagenkist. Zowel de motorwagen als de middenasaanhangwagen zijn luxe uitgevoerd met RVS kisten en spatschermen.
Wij wensen Bernaards Transport veel veilige en rendabele kilometers toe!
Voor Van der Ven Auto’s B.V. uit Roosendaal hebben wij deze combinatie mogen leveren. Het betreft een bijzonder voertuig waar autowrakken in worden vervoerd. Deze worden met de Epsilon autolaadkraan geladen en gelost.
De kraan is voorzien van een speciaal ontwikkelde grijper. Hiermee kunnen oude auto’s waarmee de brandweer oefent, bij de kazernes geleverd en na de oefening weer opgehaald worden. De kraan is verder uitgerust met afstandsbediening. De combinatie is verder uitgerust met het Palfinger gepatenteerde Easy Fold knikgiek opvouwsysteem. Met dit systeem kan de bediener in kleine ruimtes toch de kraan uitvouwen zonder deze af te leggen op de grond. De Epsilon kraan zorgt door zijn ongeëvenaarde snelheid iedere dag weer voor grote tijdsbesparing bij het laden en lossen.
Carrosserie
De carrosserie is samengesteld uit hoogwaardig staal. Hierdoor heeft de combinatie een lichtere constructie en dus meer laadvermogen. De linker zijwanden zijn demontabel. Wanneer deze niet nodig zijn kunnen ze tegen het kopschot worden opgehangen of op een speciaal gemaakte bok worden geplaatst. De gehele carrosserie en middenas aanhangwagen zijn gescoopeerd (een methode om metaal tegen roest te beschermen) wat een zeer goede conservering geeft.
Wij wensen Van der Ven veel veilige kilometers toe met dit opvallend voertuig!
Aan BouwCenter Logus Vlissingen hebben wij op basis van een MAN motorwagenchassis een schuifzeilen-carrosserie vervaardigd. Om zelf te kunnen laden en lossen is het voertuig aan de achterzijde voorzien van een pneumatische meeneemheftruckconstructie.
Onder het voertuig in de wielbasis is een pneumatische pompwagenkist aangebracht. De carrosserie is per zijde voorzien van twee verplaatsbare rongen welke in het v-rand profiel geklemd worden. Om de lading vast te zetten is een bindvoorziening in vloer met contra tegen het dak gemonteerd.
Aan Caljouw Rademaker Verhuizingen hebben wij een multifunctionele verhuiswagen geleverd. Deze truck is van alle denkbare gemakken voorzien.
De laadbak van de verhuiswagen met een lengte van 8.60 meter en een binnenhoogte van 2.74 meter is aan de linkerzijde voorzien van een dubbele zijdeur. Aan de rechterzijde zijn drie dubbele zijdeuren aangebracht. Het geïsoleerde dak is voorzien van led-plafonnières. Verdeeld over het dak zijn speakers aanwezig, zodat onder het laden en lossen ook muziek geluisterd kan worden.
Lift
De zijwanden zijn voorzien van op 3 niveaus verzonken bindrailsen en tredfort bekleding. Dit gaat het beschadigen van de te vervoeren goederen tegen. Voor de vloer is gekozen voor een 28mm laminaat vloer. Deze is verlijmd en aan het hulpraam geschroefd. De achterzijde wordt afgesloten door een verhuislift welke tot 6 meter boven het maaiveld kan laden en lossen. De lift is ook te gebruiken als oprijramp.
Extra voeding
De voeding wordt verzorgd door een set extra accu’s welke ook via een bypass de truckaccu’s kunnen opstaren, mochten deze leeg zijn. Door op de extra accu`s een omvormer aan te sluiten is er in de laadruimte 220V aanwezig.
Uitbreiding
De onderbouw van de verhuiswagen is volledig uitgevoerd in RVS. Waar mogelijk is deze voorzien van grote RVS kisten om alle benodigde verhuismaterialen makkelijk in mee te kunnen nemen. Ook het meenemen van een aanhangwagen is geen probleem, zo is er een 40mm vangmuilkoppeling en een kogelkoppeling gemonteerd. Zowel de laadbak, verhuislift onderbouw en truckcabine zijn in onze eigen design afdeling voorzien van de juiste laklaag en geplakte huisstijl.
Wij wensen Caljouw Rademaker veel werkplezier met dit luxe werkpaard!