Auteur: elbAdmin
Op de alsmaar toenemende vraag naar wendbare (gestuurde) opleggers waarmee door toeleveranciers kan worden voorzien in de stedelijke distributie heeft Lamberet met de City-Frigo een passend antwoord gevonden. Deze multifunctionele en dynamische opleggers zijn leverbaar in een10.10, een 11.20 & een 13.60 meter uitvoering. Dé oplossing voor stadsdistributie van Lamberet is in alle variaties te bestellen, dus zowel met mono-temp als multi-temp onderschuivende of achter-sluitende laadklep plus met traditionele brandstof & alternatieve brandstof. Met maatwerk bedoelt dit topmerk immers ook echt 100% inspelen op de specifieke wensen en concrete behoeften van de klant.
Next level geconditioneerde oplegger
Naast de diverse afmetingen van de achterdeuren of roldeur die elk diepvries geschikt zijn en laadklep-opties blinkt de Lamberet City-Frigo zoals de naam al doet vermoeden, ook uit op het gebied van isolerend vermogen. De hoogwaardige polyesterpanelen die Lamberet voor de opbouw van haar nieuwe range gestuurde opleggers toepast hebben gemiddeld een ruim 15% betere isolatiewaarde dan andere merken. Door de kwaliteit van de volschuim isolatie heeft de koelopbouw een extreem lange levensduur. Het behalen van de FRC-termijn van 12 jaar is dan ook geen enkel probleem. De lage inbouwhoogte van het stuursysteem zorgt ervoor dat het niet nodig is om de nek van het chassis in de vloer te integreren. De ononderbroken laadvloer draagt ook weer bij aan de extreem hoge isolatiewaarde bij een laag energieverbruik voor geconditioneerd transport. De isolatiewaarde en het ontwerp van de oplegger bij elkaar zorgen voor een lage TCO: minder schade, minder brandstof en minder onderhoud. Precies zoals onze klanten het graag zien.
Uitgekiende laadconstructie
Naast de enorme wendbaarheid en optimale isolatie van de geconditioneerde laadruimte biedt de nieuwe serie Lamberet City-Frigo gestuurde opleggers nog een aantal aantrekkelijke voordelen. Neem de volledig vlakke achterdeuren die op een dusdanige manier zijn gemonteerd dat er maar liefst 40mm meer binnenruimte ontstaat. Tel daarbij op dat de achterdeuren 270 graden kunnen scharnieren en dat ze 160 mm van het achterkader wegdraaien en je ziet direct in wat voor voordelen dit met zich meebrengt bij het laden en lossen. De achterdeuren worden in geopende stand vastgehouden door de gepatenteerde deurvasthouders. De versterkte aandock-constructie met zware rollen en afschoring naar het chassis toe zijn bij Lamberet standaard. Met name in drukke binnensteden en smalle straatjes zorgt dit alles bij elkaar voor veel gemak voor uw chauffeur en zijn/haar bijrijder. Bovendien verkleint het de kans op schades aan de lading en aan uw oplegger aanzienlijk.
Extra veiligheid en werkgemak door slimme verlichting
Om nog beter en veiliger te kunnen manoeuvreren door het drukke verkeer en in smalle straten en stegen en voor extra werkgemak bij het laden en lossen, zijn de Lamberet Safelights aan de bovenzijde van het achterportaal even fraai als handig. Aan de buitenkant van de laaddeuren zijn extra led-knipperlichten en top- en remlichten gemonteerd. Om de veiligheid tijdens werken in het donker te vergroten zijn in het midden van het achterkader ledlampen gemonteerd. Deze schijnen op het plateau van de laadklep en kunnen worden bediend door de hoofdschakelaar van de laadklep.
Als Lamberet-importeur zijn wij u graag van dienst!
Bent u geïnteresseerd in de aanschaf van deze nieuwe generatie gestuurde opleggers van Lamberet en wilt u meer weten over alle optiemogelijkheden? Neem dan contact met ons op. Wij maken op basis van uw wensen graag een maatwerkvoorstel.
Door de steeds groter worden de vraag naar zero-emissie mogelijkheden voor geconditioneerde transport oplossingen komt lamberet met de eerste van drie varianten nu als test fase op de markt.
Het project #FresH2, Lamberet werkt samen met Bosch, Carrier Transicold en Stef aan de ontwikkeling van een waterstofgekoelde oplegger. Innovatie, de koelmachine zonder dieselmotor wordt direct aangedreven door de brandstofcel, zonder tussenliggend accupakket.
Het resultaat van dit project is dat de eerste fielt test oplegger operationeel is om in reële omstandigheden te testen, dit gebeurd vanaf de STEF-basis in Chambéry.
Meer informatie over dit project en de andere oplossingen op het gebied van Zero emissie zullen volgen na de Solutrans Show in Lyon 16 – 20 november 2021
Voor die tijd al in contact komen ?
Neem contact op met
Laurens Elenbaas / Laurens@elenbaas.nl / 06-53745199
De achterlichten van een trailer zijn onderdelen die nogal eens schade oplopen. Om risico’s zoveel mogelijk te beperken heeft Lamberet iets nieuws: Flexlights. Dit zijn achterlichten voor trucks en opleggers die 90° naar voren of achter kunnen draaien. De kans op schade wordt zo fors beperkt.
Zodra ze met een voorwerp, zoals een paaltje of laaddock in botsing komen, bewegen de Flexlights mee en komen automatisch terug in de uitgangspositie. Deze verlichting verhoogt de verkeersveiligheid en zorgt voor minder schadeherstelkosten.
Kenmerken Lamberet Flexlights
- Voorzien van enkelvoudige en multifunctionele verlichting van het gerenommeerde merk HELLA Shapeline
- 100% LED knipperverlichting
- Onderhoudsvriendelijk: geïntegreerde SuperSeal-stekker
- Exclusief: gepatenteerd Lamberet rotatiesysteem
Palfinger autolaadkranen zijn met meerdere assistentiesystemen te bedienen. Een voorbeeld hiervan is het exclusieve P-Fold systeem. In juni verkochten wij de eerste kraan met dit systeem.
Het in -en uitvouwen van een Palfinger autolaadkraan is dankzij P-Fold kinderspel. P-Fold werkt zelfs moeiteloos samen met het innovatieve RTC (Rope Tension Control) systeem. Het opstellen en in transportpositie brengen van de kraan gaat op deze manier moeiteloos. Zelfs met de lierkabel geheel gemonteerd tot het einde van fly-jib, als deze is uitgevoerd met P-Fold en RTC.
Dankzij het intuïtieve menu van de PALcom P7 afstandsbediening wordt de machinist wordt veilig en duidelijk door het proces geleid. Voor machinisten met minder ervaring is P-Fold ook een enorm potentieel voordeel. Naast aanzienlijke toename van comfort voor de machinist, is het voorkomen van schade aan het voertuig, de autolaadkraan, de lading en de lierkabel een ander belangrijk punt.
In -en uitvouwen is kinderspel
Alle voordelen op rij
- Tijdsbesparing door het automatisch in -en uitvouwen van de autolaadkraan
- Eenvoudig en gemakkelijke bediening dankzij de radiografische PALcom P7 afstandsbediening.
- Meer comfort door het automatisch in -en uitvouwen van de autolaadkraan.
- Voorkomt het beschadigen van het voertuig, de autolaadkraan tijdens het uit -en invouwen. Tevens verlengt dit de levensduur van de lierkabel.
Zo werkt P-Fold
- De kraan uitvouwen met één hendelbeweging
Nadat P-Fold is geactiveerd, wordt de kraan uitgevouwen met slechts één beweging van de bedieningshendel. Het intelligente besturingssysteem coördineert alle bewegingen van de autolaadkraan en fly-jib tot een vooraf ingestelde werkpositie. Als de autolaadkraan ook is uitgevoerd met een hydraulische lier, is de optie RTC verplicht. De RTC houdt de lierkabel automatisch op spanning tijdens het in -en uitvouwen van de kraan. - De kraan door één hendelbeweging invouwen
Wanneer de hijsklus afgerond is, kan de autolaadkraan vanuit elke positie weer volledig automatisch worden ingevouwen. P-Fold coördineert opnieuw alle bewegingen van de autolaadkraan, inclusief de bewegingen van de fly-jib. De machinist bestuurt het innovatieve systeem ook weer met slechts één beweging van de bedieningshendel, totdat de kraan geheel de transportstand heeft bereikt.
Voor het vervoeren van verse en diepgevroren levensmiddelen wordt steeds vaker hetzelfde voertuig gebruikt. Met moderne geïsoleerde carrosserieën is het behoud van ATP vereiste temperaturen prima mogelijk. De indeling van de compartimenten blijft voor dit soort gebruik een knelpunt. Lamberet heeft een nieuwe oplossing voor dit probleem: de Ergowall.
Beweegbare en verschuifbare dwarsschotten over de lengte van de carrosseriecel zijn al jaren op de markt. De efficiëntie, het isolerend vermogen, de weerstand en ergonomie van deze schotten zijn echter wisselend. Het herhaaldelijk gebruik van de mobiele dwarsschotten kan leiden tot fysieke problemen bij chauffeurs. De oplossing van Lamberet lost dit op.
Kenmerken Ergowall
De Ergowall, een verplaatsbaar tussenschot voor opleggers en vrachtwagens, voldoet aan de volgende kenmerken:
- Gemakkelijk te openen en sluiten (twee halve panelen)
- Warmteprestaties die minstens gelijk zijn aan de huidige oplossing (dikte)
- Geoptimaliseerde mechanische weerstand van het paneel (flexibiliteit met vormgeheugen)
- Vermindering van het gewicht van het paneel (draagstructuur 100% composiet tegenover metaal)
- Waterabsorptie (100% waterafstotend schuim)
- Beschermende paneelcoating (polycarbonaat)
- Hijsondersteuning (cilindrische metalen veer)
- Automatische verticale of horizontale vergrendeling (opheffing van handmatige vergrendeling)
- Gemakkelijke verplaatsing in de lengterichting (kogellagerbaan)
- Symmetrie (rechter- of linkerslede, gemakkelijkheid bij montage achteraf)
- Gemak van onderhoud (uitwisselbaarheid van onderdelen)
- Eenvoudige bediening, vermindering van het gewicht van het paneel
Gemakkelijk te openen/sluiten
Door het schottenpaneel te verdelen over twee halve identieke panelen wordt het te hanteren gewicht verdeeld. Bovendien beperken de gebruikte materialen het gemiddelde gewicht tot +/-35 kg (het huidige schot is 138 kg). De benodigde trekkracht bij het openen is vijf keer minder dan het huidige schot. Een riem met brede verticale greep zorgt ervoor dat de bediener, ongeacht zijn/haar lengte, de schotten makkelijk kan hanteren.
Elk paneel is voorzien van een vork van roestvrij staal die zorgt voor een loodrechte positie.
Thermische prestaties
Het gebruik van een XPS (geëxtrudeerd polystyreen) isothermisch schuim garandeert een isolerend vermogen. Dit is identiek is aan dat van polyurethaanschuim en heeft 100% waterafstotende eigenschappen. De kwaliteit van het paneel (coating/undercoat/isolatie/undercoat/coating) wordt gewaarborgd door vacuüm persen. Dit levert 100% garantie voor homogeniteit op. Alle flexibele perifere afdichtingen met dubbele lip zijn 100% hydrofoob. Mogelijke bevriezing tegen de wanden van de trailer is daardoor onmogelijk. De Ergowall is voorzien van specifieke composiet profielen, in plaats van metaal. Hierdoor worden prestaties en gewicht geoptimaliseerd.
Mechanische weerstand van het paneel
De gepatenteerde sandwichopbouw tussen de 3 componenten van de panelen zorgen voor flexibiliteit. Hierdoor kunnen ze buigen, zonder bij belasting te breken. De gebruikte materialen hebben een hoog energie-absorberend vermogen en behouden hun vormgeheugen. Na druk van de belasting, neemt het zijn positie weer in.
De buitenkant is afgewerkt met polycarbonaat van militaire kwaliteit met een dikte van 2,5 mm. Dit garandeert een afscherming tegen schokken, zoals vorken van laadwagens en krassen van pallets of rollen.
Hefkracht
De hefkracht wordt geleverd door een krachtige dubbelwerkende spiraalveer. Deze zorgt voor afremming bij dalen en assistentie bij optillen. Deze oplossing is ongevoelig voor temperatuurverschillen. De hulpinrichting die gewoonlijk achter de panelen is geplaatst, is bij de Ergowall naar de voorkant verplaatst, waar het minder kwetsbaar is voor blinde lading. Dit maakt een langere doorgang naar de achterkant van de carrosserie mogelijk. De afmetingen van de rijtuigen zijn in de hoogte beperkt, met een totale afmeting van 180 mm (tegenover 300 mm tot 350 mm bij het huidige schot).
Meer info over de Ergowall
Wist u dat Carrosserie Elenbaas officieel importeur van Lamberet in Nederland is? U kunt bij ons terecht voor Lamberet koel- en vries-carrosserieën en opleggers en Kerstner bedrijfswagen isolatiekits. Uiteraard is ook de nieuwe Ergowall bij ons verkrijgbaar.
Neem contact op met salesmanager Laurens Elenbaas voor meer informatie.
Salesmanager Laurens Elenbaas
E-mail: laurens@elenbaas.nl
Telefoonnummer: 0166-612310
Autolaadkranen worden op steeds meer gebieden gebruikt. De techniek verandert mee en wordt steeds geavanceerder. De Palfinger TEC-range bestaat uit hoogwaardige kraanmodellen voor complexe en speciale toepassingen.
Opvallend aan de TEC-range is het P-profiel. Dat is een druppelvormige, polygonaal gevormd uitschuifsysteem. Dit is een innovatief ontwerp dat ervoor zorgt dat het gieksysteem lichter én stabieler is dan gieksystemen met conventionele hexagonale profielen. De prestaties zijn indrukwekkend. Het uitschuifsysteem is onderhoudsarm en dat vergroot de inzetbaarheid van TEC-range kranen aanzienlijk.
Volledig hefvermogen
Het Dual Power System – DPS-Plus voor de TEC 5 modellijn en DPS-C voor de TEC 7 modellijn, zorgen ervoor dat het maximale hefvermogen ook in de fly-jib-modus beschikbaar is voor verbeterde prestaties. Het unieke aan DPS-C is dat deze continu het hefvermogen maximaliseert in iedere positie. Het systeem weet door geavanceerde sensoren en elektronica namelijk exact waar de giekpunt zich bevindt.
Optionele uitbreidingen
De Palfinger TEC-range bestaat uit twee verschillende modellijnen, de TEC 5 modellijn heeft de beproefde TEC-constructie voorzien van P-profiel en de meeste opties de je van de TEC-range mag verwachten.
De TEC 7 modellijn is de premium range, standaard voorzien van PALcom P7 besturing. Naast het feit dat de TEC 7 modellijn garant staat voor maximaal hefvermogen kan er ook gekozen worden uit de complete lijst van optionele assistentie -en comfortsystemen.
Palfinger kraan als weegschaal
Een interessante optie in de Palfinger TEC 7-lijn is WEIGH. Hiermee is het mogelijk om lasten snel en eenvoudig ter plaatste te wegen zonder dat daar extra apparatuur voor nodig is. De kraanmachinist weegt de last direct op de kraan en weet precies hoe hoog of hoe ver deze gehesen kan worden. Door dit kennisvoordeel hoeft de truck nauwelijks verplaatst te worden. Dat scheelt een hoop tijd! Bovendien is het mogelijk om gewichten op te tellen en de tien laatste weegbewerkingen te bekijken, inclusief datum en tijd.
Palfinger kraan als weegschaal
Een interessante optie in de Palfinger TEC 7-lijn is WEIGH. Hiermee is het mogelijk om lasten snel en eenvoudig ter plaatste te wegen zonder dat daar extra apparatuur voor nodig is. De kraanmachinist weegt de last direct op de kraan en weet precies hoe hoog of hoe ver deze gehesen kan worden. Door dit kennisvoordeel hoeft de truck nauwelijks verplaatst te worden. Dat scheelt een hoop tijd! Bovendien is het mogelijk om gewichten op te tellen en de tien laatste weegbewerkingen te bekijken, inclusief datum en tijd.
Regelmatig onderhoud vermindert de kans op materiaal dat uitvalt. Daarom is het verstandig om alles regelmatig na te lopen. Op een vast moment in het jaar, aan het einde van de werkweek en zelfs dagelijks voor u vertrekt. Carrosserie Elenbaas is ook voor onderhoud het juiste adres!
We weten het allemaal: stilstand kost geld. Wees uitval voor en besteed daarom voldoende tijd aan onderhoud. Transportmaterieel krijgt op een werkdag heel wat te verduren. Dat geldt met name voor bewegende onderdelen, zoals tussenschotten, laadkleppen, deurafsluitingen en deurvangers. Vergeet ook de elektronische aansluitingen en lampen niet!
Inspectie en onderhoud
In onze werkplaats in Poortvliet voeren wij inspectie en onderhoud uit. Denk hierbij onder andere aan:
- Inspectie van beweegbare delen zoals, achter, voor of doorlaaddeuren en overrijdbare platen. Ook voor de Laadkleppen Periodieke Keuring kunt u bij ons terecht. Wij zijn aangesloten bij het LPK. De keuring wordt uitgevoerd door een speciaal opgeleide keurmeester. LPK wordt aanbevolen door alle vooraanstaande laadklep fabrikanten.
- Controle van deurafsluitingen en deurvangers. Door een deurafsluiting die niet meer goed werkt staat uw lading mogelijk in contact met de buitenlucht. Dat geldt ook voor opengebarsten en verdroogde kitnaden.
- Veel ongelukken met vrachtwagens worden veroorzaakt door kapotte banden. Vaak wordt de bandenspanning niet of nauwelijks gecontroleerd. Het merendeel van het getrokken materieel op de Nederlandse wegen rijdt met een onderspanning in de banden tot wel 20%. Dit kan leiden tot schade en een hogere kostprijs per kilometer. Wij zijn 1 van de 9 bedrijven in Nederland die ATIS (Automatisch bandenspanningssysteem voor trailers) installeert en onderhoudt.
- In de 24-uurs economie wordt steeds meer in het donker gewerkt. Goede verlichting is hierbij cruciaal. Vergeet daarom niet om uw verlichting in het achterkader en de zijverlichting regelmatig te (laten) controleren.
- Door het checken van elektrische aansluitingen voorkomt u uitval of kortsluiting door binnendringend vocht.
- Wij voeren keuringen en onderhoud uit aan Palfinger laadkranen. Onze medewerkers zijn door Palfinger getraind om deze keuringen uit te voeren. Voor al onze producten (autolaadkranen, hout- en schrootkranen, haakarmsystemen en meeneemheftrucks) ontvangt u na de keuring een productspecifiek rapport.
Plan een afspraak in
Heeft u een specifieke vraag over inspectie en onderhoud door Carrosserie Elenbaas? Neem via 0166-612310 contact met ons op of mail naar info@elenbaas.nl Laat uw gegevens achter via onderstaand contactformulier om een afspraak in te plannen.
Palfinger innoveert maar door en heeft weer iets nieuws voor de wagenparkbeheerder en kraanbediener. Met Palfinger Connected, een app voor de autolaadkraan, heeft u inzicht in informatie over de autolaadkraan. Denk aan technische gegevens, de bedrijfstoestand, service- en onderhoudsplanning, foutmeldingen en waarschuwingen.
De app kan worden gebruikt op mobiele apparaten (iOS en Android) zoals smartphones, tablets of TomTom-apparaten.
Interesse in Palfinger Connected? Het premiumpakket is tot 31 december 2019 beschikbaar zonder extra bijkomende kosten. Het pakket omvat de telematicamodule en het gebruik van alle functies van beide applicaties tot 31 december 2020.
Mail onze collega Jean-Paul Elenbaas via jeanpaul@elenbaas.nl voor meer informatie.
De Franse carrosseriebouwer Lamberet presenteert op Solutrans 2019 in Lyon elf nieuwe producten. Het gaat om het grootste gamma koelcarrosserieën van Lamberet ooit. Bij alle producten staat duurzaamheid centraal. U vindt de stand van Lamberet in hal 4, stand 4L195. Ontmoeten wij u daar?
Op de stand van 1000 m2 wordt het volledige gamma van Lamberet getoond: de X-City oplegger met stuuras, de Heavy-Duty oplegger voor intensieve distributie, Green Liner – de lichtste koeloplegger op de markt speciaal voor lange afstanden – en de SuperBeef oplegger voor het vervoer van hangend vlees. Deze nieuwe generatie SR2 opleggers worden als eerste voorzien van de nieuwste innovaties. Op alle voertuigen worden onbreekbare achterlichten (Safelights) aangebracht. De Multi-temp voertuigen worden uitgerust met een Ergowall-tussenwand. Dit concept werd bekroond met de ‘IAA Trailer Innovation Award 2019.
Optioneel is de nieuwe automatische roldeur Distri+. Dit product combineert de beste verhouding tussen nuttige en totale hoogte, de breedste insteek van de markt (2,42 m) en de eerste isolerende roldeur die speciaal is ontwikkeld voor negatieve temperaturen.
Nieuwe versie laadbak
Lamberet staat bekend om haar carrosserieën op vrachtwagens van meer dan 12 ton GVW. Het Franse bedrijf is goed voor een marktaandeel van 40% voor dit segment. Op Solutrans kunt u een nieuwe versie dat het segment van 7 tot 12 ton dekt, bekijken. Het voldoet aan een stijgende vraag voor deze laadvermogens en bevat alle sterke punten van Lamberet: design, stevigheid, hoogwaardige isolatie, lichtheid en ergonomie. Vanaf nu is de gehele gewichtsrange afgedekt, van 3.5 tot 32 ton.
Twee nieuwe innovaties op vleeshang gebied
Sinds de introductie van de Lamberet SR2- SuperBeef (Winnaar innovatie prijs Solutrans 2011) maakt Lamberet met alle toegepaste innoverende oplossingen op het vlak van weerstand en stabiliteit veel indruk bij vervoerders van hangend vlees. Lamberet wijdt een deel van haar stand aan haar klanten uit de vleestransportsector. Dit distributiecircuit vraagt steeds meer ontwikkelingen om haar productiviteit te optimaliseren. Bewijs hiervan is de SuperBeef-koeloplegger met de allernieuwste vleesbanen en glijhaken, ontwikkeld in samenwerking met Norman. Lamberet stelt eveneens een nieuwe hydraulische ‘Beef lift’ voor. Deze lift is 100 procent ‘made by Lamberet’ en bestemd voor het verladen van karkassen. De ster van de show in dit segment is een plancher cabine CITROEN HY model 1968! Deze carrosserie voor vleesvervoer van Lamberet is door de tijd heen flink aan de tand gevoeld en illustreert de kernwaarden van het merk: kwaliteit en duurzaamheid.
Komt u langs?
Benieuwd naar Lamberet-innovaties en andere nieuwigheden op het gebied van transport? Wij zijn donderdag 21 november aanwezig op de stand van Lamberet. Kaarten voor Solutrans (19 t/m 23 november) kunt u aanvragen via laurens@elenbaas.nl
Vanaf nu hebben wij een Lamberet SR2 SUPER-BEEF+ vleeshang-oplegger als demonstratievoertuig beschikbaar.
Lamberet heeft voor het vleeshang-segment prachtige oplossingen ontwikkeld. De oplegger is in 2011 vanuit de vraag van vervoerders ontwikkeld. Hierdoor voldoet de oplegger volledig aan de vraag vanuit de markt. Hoofdpunten bij de ontwikkeling waren stabiliteit en stevigheid. De oplegger is op de Solutrans bedrijfswagenbeurs in 2012 bekroond met een innovatieprijs. In de 7 jaar dat de oplegger nu op de markt is, heeft hij zijn sporen ruimschoots verdiend.
Bijzonderheden Lamberet SR2 SUPER-BEEF+ vleeshang-oplegger
- Super-Stable chassis
- Spoorbreedte 2140 mm i.p.v. 2090 mm
- SAF of BPW heavy-duty assen
- 360 mm luchtbalgen i.p.v. 300 mm
- Zijdelingse stabilisator aan het chassis
- Verbrede en verzwaarde koppelschotel-plaat
- Luchtvering links en rechts gescheiden
- Super-Beef Laadbak
- Volledig modulair RVS-achterkader
- Geïntegreerde achterdeur-sluitingen
- Deuren bewegen zich 160 mm van het achterkader af
- Panelen met DEFI-versterkingen van 30×5 mm
- Versterkte polyester binnenhuid van 3 mm
- IAFO luchtgeleidingssysteem
- Ongeëvenaarde isolatiewaarde van K=0.34 (aantoonbaar middels testrapport)
- Op wens van de klant te voorzien van extra opties en koelmachinevarianten
Bovenstaand is slechts een beknopte uitleg en opsomming van de mogelijkheden en opties. Graag komen wij met deze oplegger bij u langs om alle mogelijkheden te laten zien. Bij interesse kunt u de oplegger ook in de eigen vloot testen. Uiteraard is deze unit te koop.
Afspraak
Meer informatie? Neem contact op met Laurens Elenbaas via 06-53-745199 of laurens@elenbaas.nl